LCB & Wasserfahren

Der Limmat-Club Baden ist ein klei­ner, aber fei­ner Was­ser­fahr­ver­ein. Was­ser­fah­ren ist unser Hobby, unsere Lei­den­schaft. Mit Weid­ling, Ruder und Sta­chel bewe­gen wir uns kraft­voll mit­ten in der Natur. Was gibt es schö­ne­res, als bei einem war­men Som­mer­tag zusam­men mit Freun­den dem Hobby zu fröhnen.

Wir sind ein sehr poly­va­len­ter Ver­ein. So gehen wir gemein­sam auf Bike­tou­ren, Snow­boar­den, Wan­dern, Schwim­men und vie­les mehr.

Trai­ning
Das Trai­ning auf dem Was­ser star­tet jeweils ende März auf unse­rer Lim­mat. Die Akti­ven, Senio­ren und Vete­ra­nen tref­fen sich jeweils am Mon­tag und Mitt­woch Abend um 19 Uhr im Boots­haus. Das gemein­same Trai­ning stärkt nicht nur Mus­keln und Kon­di­tion, son­dern auch die Kameradschaft

Wir trai­nie­ren nicht um zu gewin­nen. Wir wol­len und kön­nen wohl auch nicht zu den Bes­ten gehö­ren. Denn mit zwei Trai­nings pro Woche reicht es für Spit­zen­plat­zie­run­gen in den meis­ten Fäl­len nicht. Natür­lich erziel­ten auch wir schon Spit­zen­re­sul­tate. Dies freut uns natür­lich sehr und erfüllt uns auch etwas mit stolz. Schluss­end­lich aber geht es uns um das wohl­be­fin­den von Kör­per und Geist.
Unsere Trai­nings ent­spre­chen nicht gerade «mili­tä­ri­schen» Richt­li­nien. Wir sind eher die «sozia­len» Sport­ler. Obschon wir am Mon­tag und am Mitt­woch rund 2 Stun­den trai­nie­ren, gehört das Gespräch unter­ein­an­der wäh­rend einer Fahr­pause ebenso dazu. Schliess­lich geschieht in der Welt der­art vie­les, dass man auch sol­che Gesprä­che unbe­dingt pfle­gen muss.
Nebst dem Paar­fah­ren trai­nie­ren wir auch das Ein­zel­fah­ren. Je nach­dem, wel­che Wett­kämpfe gerade anste­hen, wird das Trai­ning etwas ange­passt. Falls ein Wett­fah­ren in der nähe­ren Umge­bung statt­fin­det, unter­las­sen wir einen Trai­nings­be­such auf die­ser Wett­kampf­stre­cke nicht. Die Jugend­li­chen trai­nie­ren übri­gens zusam­men mit den Akti­ven. So ler­nen die Jun­gen von den Alten etwas und der Jung­fahr­lei­ter wird etwas ent­las­tet. Und für uns Alte ist es immer wie­der inter­es­sant, was in der Welt der Jün­ge­ren so alles abgeht.

Trai­nings­zei­ten
Wir trai­nie­ren am Mon­tag und am Mitt­woch. Das Trai­ning beginnt nor­ma­ler­weise um 19 Uhr und endet gegen 21 Uhr. An einem schö­nen Som­mer­abend kann es auch schon mal halb Zehn wer­den.
Gehen wir auf eine externe Wett­fahr­stre­cke trai­nie­ren, etwa in Zürich, Aarau oder Brem­gar­ten, fah­ren wir meis­tens zwi­schen 18 Uhr und 19 Uhr los. Dies gibt uns genü­gend Zeit für ein soli­des Trai­ning.
Und steht dann auch noch eine Schwei­zer­meis­ter­schaft ins Haus, kann es gut sein, dass wir zwei bis drei Wochen lang inten­siv 3 Tage die Woche trai­nie­ren. Für gute Ergeb­nisse bauen wir nach Mög­lich­kei­ten die externe Fahr­stre­cke auf der Lim­mat nach.
 
Wenn ein Wett­fah­ren auf dem Birs­fel­der Stau­see aus­ge­tra­gen wir, wird es mit dem Nach­bau der Fahr­stre­cke aller­dings schwie­ri­ger, denn so lang­sam flie­sen­des (geutschli-)Wasser haben wir auf der Lim­mat nicht. Des­we­gen schnei­den wir auf sol­chen Stausee-Wettfahren meis­tens etwas schlech­ter ab, denn mit der Zeit geht uns ein­fach der Schnuf vom stän­di­gen rudern aus…
Inter­es­siert? Melde Dich bei unse­rem Fahr­chef Chris­tian, und er wird Dir gerne wei­tere Aus­kunft geben.

Wett­fah­ren
Zwi­schen 7–10 Wett­fah­ren kön­nen alle Was­ser­fahr­ver­eine pro Sai­son besu­chen. Die Wett­fah­ren wer­den von den ein­zel­nen Was­ser­fahr­ver­ei­nen sel­ber organisiert.

Wett­fah­ren besu­chen
Wir vom Limmat-Club Baden begin­nen bereits im Herbst mit der Pla­nung des Jah­res­pro­gramms des kom­men­den Jah­res. Eine sol­che Pla­nung ist nicht ein­fach. Fei­er­tage und Feri­en­zei­ten müs­sen berück­sich­tigt wer­den. Wenn mög­lich wird den Wett­fah­ren eine hohe Prio­ri­tät zuge­wie­sen. Des­we­gen sind Wett­fah­ren (fast) fixe Ter­mine. Natür­lich kommt es immer mal vor, dass sich ein Wett­fah­ren mit einem ande­ren, ver­eins­in­ter­nen Anlass kreuzt. So hat unser Fisch­es­sen immer Vor­rang gegen­über einem Wett­fah­ren.
Damit es den Mit­glie­dern nicht zu viel wird, besu­chen wir im Jahr nur noch 5–6 Wett­kämpfe. Vor­züge erhal­ten die Wett­fah­ren im Aar­gau und in Zürich. Also alles, was rela­tiv nahe liegt. Danach besu­chen wir eher Wett­fah­ren auf Fliess­ge­wäs­sern. Am Schluss kom­men jene Wett­fah­ren (oder in die­sem Fall eher Wett­kämpfe) auf stil­len Gewäs­sern.

Wie kann man an einem Wett­fah­ren teil­neh­men?
Damit jemand an einem Wett­fah­ren teil­neh­men kann, muss er über eine gül­tige Lizenz ver­fü­gen. Pro Sport­ler eine Lizenz. Diese Lizen­zen wer­den jedes Jahr neu abge­ge­ben. Gül­tig sind die Lizen­zen des Schwei­zer Wasserfahrer-Verbandes sowie jene der Pon­to­niere.
Übung macht den Meis­ter. Dies gilt auch bei Wett­fah­ren. Je mehr Wett­fah­ren man besucht, desto grös­ser wird die Rou­tine. Aller­dings ist es von Vor­teil, wenn man vor dem ers­ten Wett­fah­ren zuerst 1–2 Jahre trai­niert. Ohne Kennt­nisse wird man nicht sehr weit kommen.

Vor­be­rei­tung
Jeder möchte an einem Wett­fah­ren eine gute Leis­tung erbrin­gen. Die beste Vor­be­rei­tung ist der Trai­nings­be­such vor dem Wett­fah­ren. Die Teil­neh­mer kön­nen ab 2 Wochen vor dem Wett­fah­ren bis Don­ners­tag vor dem Wett­fah­ren so oft trai­nie­ren wie sie möch­ten. Auch wir vom Limmat-Club nut­zen diese Mög­lich­keit. Aller­dings schauen wir je län­ger je mehr dar­auf, dass wir nur dort trai­nie­ren gehen wo der Anfahrts­weg kurz ist. Trai­nings in Bern oder Basel wer­den nur noch nach Wunsch orga­ni­siert. In der Regel ver­su­chen wir bei uns in Baden eine Fahr­stre­cke auf­zu­bauen, wel­che der Wett­fahr­stre­cke ähn­lich ist. Dies machen wir nicht aus Faul­heit, son­dern weil wir dadurch einen Bei­trag zum Umwelt­schutz leis­ten wollen.

Am Wett­fah­ren
Rund zwei Stun­den vor dem Wett­fah­ren tref­fen wir uns im Boots­haus in Baden. Dort wird das Fahr­ge­schirr gela­den und die Teil­neh­mer wer­den auf ein Mini­mum an Autos auf­ge­teilt.
Auf der Wett­fahr­stre­cke ange­langt berei­nigt der Fahrt­chef die Start­liste. Absen­zen oder Ver­tre­tun­gen müs­sen ange­ge­ben wer­den.
Gemein­sam besich­tigt man die Wett­fahr­stre­cke. Andere Fahr­paare wer­den beob­ach­tet. Tak­ti­ken wer­den zurecht­ge­legt. Das Beob­ach­ten ande­rer Fah­rer hat sich als loh­nens­wert erwie­sen. Vor allem wenn man ein star­kes Fahr­paar beob­ach­ten kann. Fein­hei­ten kön­nen für den Gewinn eines Kran­zes ent­schei­dend sein.
Eine halbe Stunde vor dem Start müs­sen alle den Besuch der Stre­cken­er­klä­rung über sich erge­hen las­sen. Da bei uns jeweils alle wis­sen, wie es zu fah­ren gilt, wird nur der Höf­lich­keit wegen dem Kampf­rich­ter auf­merk­sam zuge­hört.
Der Wett­kampf dau­ert 4–5 Minu­ten. Sein oder nicht sein heisst es dann. Ent­we­der es gelingt oder nicht. Eine zweite Chance kriegt man nicht.